液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流💚閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械⛷️上，将液(yè)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連✔️，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力🔴的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有♍用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)😄方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)🔱械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度🍉的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離✨的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電🚶‍♀️機(jī)帶動🛀油泵(beng)旋✏️轉，泵從(cong)油箱中✏️吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構🙇‍♀️（油💯缸(gāng)和㊙️油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定💜量(liàng)泵系🎯統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用🈲于(yu)變👄量泵系(xì)📐統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)⚽，旁置式💘可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用🆚于油(yóu)箱容🥵量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷🏃🏻‍♂️卻(què)器、加熱器(qì)😄、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔❗過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則🔞解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一🍓種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或🐇回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造🐉成密💛封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中💋活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長⭐度較(jiao)短，結構較(jiao)🆚為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行🧡元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)❓接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩☂️提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地♉式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而🆚成(cheng)㊙️，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源🌈，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)😘同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空🈲氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油⭐泵(bèng)💯和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bu)🎯同⭐工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工☀️作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)💚等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時⛷️，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)制👌油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)🈲氣👈中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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