液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥♻️、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液😄壓(ya)裝⚽置。按📱驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)🔞的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種🔱規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)⚽力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動🌈力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種💔形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)💃箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要⭕求(qiu)供油，并控(kong)✏️制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝🌈置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各🈲種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵💃🏻系(xi)💃統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量🍉小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油♌量度及(jí)電機功率(lü)為🧑🏽‍🤝‍🧑🏻主要‼️技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有👈18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站🧑🏽‍🤝‍🧑🏻根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可🌈以做到(dao)：①按🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設🌈置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開💃🏻孔📧過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循☁️環(huan)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這🌈一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙♈向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下🏃‍♂️垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)♍程機械和(hé)農業機械(xie)🤩上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)🚶行元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在🎯缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)🔴接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)👨‍❤️‍👨擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地☀️式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)🈲機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)♉同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動💞方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油🈲泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要📐不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液🛀壓(yā)缸㊙️的工🐕作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪☀️泵🥵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)💃一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)㊙️壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起👄到(dào)防止閥芯(xin)☁️卡死、阻尼(ni)孔🎯堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)🎯上設有壓(ya)差報🛀🏻警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作💯人員🧑🏽‍🤝‍🧑🏻控(kong)制油💔壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣👅中💜的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避⁉️免(miǎn)油泵出現(xian)吸✍️空現⛷️象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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