液(ye)壓泵站是由液壓(ya)油泵、驅動用電動(dong)機、油箱、方向閥、節(jie)流閥、溢✌️流閥㊙️等構(gòu)成的液壓源裝置(zhì)或包括控制閥在(zài)内的液壓裝🌍置。按(an)驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量(liàng)🐕供油，适⛷️用于驅動(dong)裝置與液壓站分(fèn)離的各種機械上(shang)，将液壓站與驅動(dong)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓(ya)系統即可實現各(ge)種規定的動作。
液(ye)壓站一般是為大(dà)中型工業生産的(de)機械運行提供潤(rùn)㊙️滑、動力🈲的機電裝(zhuang)置。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系統(tong)在動力傳遞中具(ju)有用💃🏻途廣、效率高(gao)和構造簡單的特(te)點。液壓系統的主(zhǔ)要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種❤️形式(shì)
液壓站又稱液壓(ya)泵站，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從油箱(xiang)中✍️吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液(yè)壓油的壓力能，液(yè)壓油通過集成塊(kuai)（或閥組合）被液壓(ya)閥實現了方向、壓(ya)☀️力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸到(dao)液壓機械的油缸(gang)🐆或油馬達中，從而(er)控🍓制了液動機方(fāng)向的變換、力量的(de)👄大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓(ya)機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝(zhuang)置，它按驅動裝置(zhi)（主機）要求供油，并(bìng)控⛱️制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它适(shì)用于主機與液✔️壓(yā)裝置可分離💃🏻的各(ge)種液壓機械下，由(you)電機帶動🔞油泵旋(xuan)轉，泵從油箱中🔱吸(xi)油後打油，将機械(xie)能轉化為液壓油(you)的壓力能。
用戶購(gou)買後隻要将液壓(ya)站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油(yóu)🌈馬⛱️達）用油管相連(lián)，液壓機械即可實(shi)現各種規定的動(dong)作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結(jie)構形式、安裝位置(zhi)及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油泵(bèng)裝置的機構形式(shi)、安裝位置可分為(wéi)：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于(yu)定量泵系🔆統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋闆(pan)上，主要用于變量(liàng)泵🍉系統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安裝在(zai)油箱旁單獨的基(ji)礎上💔，旁置式🏃可裝(zhuāng)備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千瓦以(yi)上的系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一般(ban)用于油箱容⛹🏻‍♀️量小(xiao)于250升的系統。
2）強迫(po)冷卻：采取冷卻器(qi)進行強制冷卻，一(yi)般用于油箱容量(liàng)大于250升的系統。液(yè)壓站以油箱的有(you)效貯油量度及電(diàn)機功率為主要技(jì)術參數。油箱容量(liang)共有📱18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhan)根據用戶要求及(ji)依據工況使用條(tiao)件，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱(rè)器💞、蓄能器；③可設置(zhì)電氣控制♋裝置，也(yě)可不帶電㊙️氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開孔(kong)過多可适當加厚(hou)或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不鏽鋼📱闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位增(zeng)加加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防鏽(xiù)處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系(xì)統會造成很多故(gu)障，采用全不鏽鋼(gāng)設計🔞的油箱則解(jiě)決🌈了這一業界難(nan)題。

液壓泵站結(jié)構形式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆(gan)。如圖所示是一種(zhong)單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口(kou)A和B都可通壓力油(you)或回油，以實現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓缸是一(yi)種單作用式液壓(ya)缸，靠液壓力隻能(neng)實現✉️一個方向的(de)運動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或🔴柱(zhù)塞的自🛀重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承而不(bu)與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工，故(gù)适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而它必(bi)須有足夠的剛度(du)；
④柱塞重量往往較(jiao)大，水平放置時容(rong)易因自重而下垂(chui)，造成㊙️密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液(yè)壓缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮式(shi)液壓缸♻️中活塞伸(shen)出的順序式從大(da)到小，而空載縮回(huí)的🐉順序則一般是(shi)㊙️從小到大🐇。伸縮缸(gang)可實現較長的行(hang)程，而縮回時長🐆度(du)較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常(chang)用于工程機械和(he)農業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并實(shi)現往複運動的執(zhi)行元❤️件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而葉(ye)片和轉子連接在(zai)一起。根據進油方(fang)向，葉片将帶動轉(zhuan)子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式㊙️多繩提升(shēng)♊機。
液壓延時二級(ji)制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列提(tí)升機（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和(he)多繩系列（塔式和(he)落地式）提升機（提(tí)升機型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯
液壓(ya)泵站功能部件
液(ye)壓站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒組💚合(hé)而成，各🐇部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它(ta)是液壓站的動力(lì)源⛹🏻‍♀️，将機械能轉化(hua)為液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由液(ye)壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓(ya)油實行❓方向、壓力(li)、流量調節。
閥組合(hé)——是闆式閥裝在立(li)闆上，闆後管連接(jie)，與集成塊㊙️功能相(xiang)同。
油箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空(kong)氣🌈濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻(que)及過濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端(duān)子闆🈲；一種是🔴配置(zhì)了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒輪泵(beng)——為液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液(ye)壓系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保護🔅油(you)㊙️泵和油路系統的(de)安全及保持液壓(yā)系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節(jiē)減壓閥可以滿足(zu)不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次(ci)油路壓力低👅于一(yī)💔次油路壓⭕力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節(jie)流調速，可改變執(zhí)行元件液♻️壓缸♻️的(de)工⛱️作速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓站内(nèi)有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒🚶‍♀️輪泵(bèng)的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱液壓油(you)中的顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在🔞系統(tǒng)的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到🏃清除液(yè)壓油中的雜質，同(tong)時也可清除液壓(yā)油本身化🎯學變化(hua)所産生的膠質、瀝(li)青質🔞、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhi)閥芯📞卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障👈發生(shēng)。管路系統上設有(yǒu)壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以(yi)利于操作人員控(kong)制🔴油💃🏻壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱上(shang)，有三重作用，一是(shì)防止空氣中的污(wū)染物質進入油箱(xiang)；二是起換氣作用(yong)，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口。
⑼油(you)位計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝有溫(wēn)度表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也(ye)有用耐壓膠管

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