液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝💚置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量🙇🏻供油，适(shi)👣用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓🐆站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用🍉油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種💃🏻規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)🈚力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有🌈用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)🍉能，液💚壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量❓調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)☂️械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液💋壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋😍轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後㊙️打油(yóu)，将機械🐪能(neng)轉化為液(yè)壓油的☀️壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)♋和📧油☂️馬🌈達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的⭐動作(zuo)、工作🐇循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷☔卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用🌈于定🔱量(liàng)㊙️泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)💜變量♋泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)💁，旁🏃‍♂️置🔴式可(kě)裝❄️備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于🥵油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱📧容👌量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電⭕機功㊙️率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)👉（單位：升🈲/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使🌈用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置🈲集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷🎯卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可☀️适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入🔞油循環(huán)👌系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這🚶‍♀️一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一🧑🏽‍🤝‍🧑🏻種單(dān)活塞♋液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實‼️現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻🥰能實🌈現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)✨力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極👅易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)✂️件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)🌐伸⛹🏻‍♀️出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)💘到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)🤟程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件🏃‍♂️，也(yě)🈲稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據🎯進油(you)方向，葉片(pian)📞将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)💔多繩提🐕升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)🌈）提升機👨‍❤️‍👨（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機⛱️械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方🔞向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空☀️氣濾清(qing)🆚器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是☂️配置⭐了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動❓方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)🏃‍♀️和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統㊙️的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bú)✨同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)㊙️缸☂️的🎯工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路☀️上，達(da)到清除液(ye)📱壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障🈲發生(shēng)。管路系統(tong)♉上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)🌈塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)📧芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kōng)㊙️氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避🧑🏾‍🤝‍🧑🏼免(miǎn)油💜泵出現(xian)吸空現📧象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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