液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構🔆成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内❗的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量🧡供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置🛀與液(yè)壓☔站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤💚滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效‼️率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種㊙️形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)💚方向、壓🌂力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)🌈械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油🙇🏻，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離🎯的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷🔞卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定😍量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)🌈瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱♉容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升☂️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站📧根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)🔅、蓄能器；③可(kě)設🍓置電氣(qì)控制🔴裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計📱的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力♍油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙🍉向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一💘個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)⁉️的自🔞重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加♋工，故🚶‍♀️适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造💚成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)☀️稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據🛀🏻進油(you)方向，葉片(piàn)✌️将帶動✏️轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)🔱多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提❌升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各♻️部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器😄等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一⚽種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方👈向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全🍓閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓🈲力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構🔱需要不(bú)同🎯工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)🌈路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液🎯壓(ya)缸的🤟工作(zuo)♋速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在📧齒(chǐ)⚽輪泵㊙️的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)🈲系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中💃🏻的(de)雜質🙇🏻，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠⛹🏻‍♀️質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系🌈統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊🌈号，此(ci)時📧應清洗(xi)或更換濾(lü)‼️芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的🐕污(wū)♈染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓☀️膠(jiāo)管

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