液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内🥰的液壓(ya)裝💜置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)🥵用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓🌈站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連💋，液壓系(xi)統即🏃‍♂️可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)🍉供潤♍滑💜、動(dong)🔞力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有💃用(yong)途👈廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中🍉吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)🌈能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)🔆塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後❤️經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)🆚變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)🌈制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝🙇‍♀️置可分(fèn)離🔞的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)🐉油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為♉液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油🐇馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作📧循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于⭕定量(liàng)泵🐪系🙇🏻統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式⭕可(kě)🛀🏻裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)❗箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱🧡容量(liang)🐪大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有✔️18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🍓液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷🐅卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設♊置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決💞了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是🐪一♈種單(dan)活塞⁉️液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極♋易(yi)🤞加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成🥰密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更🈲有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活☂️塞(sāi)☁️伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)☔上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)👄接在一起(qǐ)。根據😘進油(yóu)方向，葉片(pian)🤞将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機♉（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合👈而成(cheng)⚽，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械🍓能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方⛱️向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊㊙️功🤟能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)❓，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質📐，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆🈲粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作♈人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出❌現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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