液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流🏃‍♀️閥(fa)💃🏻等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按🌈驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fen)離🏃🏻的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓🌈站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連⭐，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(rùn)滑🎯、動🌏力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具💚有用(yòng)🌈途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液❗壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了👅方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動🌍機方(fāng)向的🤩變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)😍的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機♉械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于🐕主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可🌂分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電❤️機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的🏃壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和⛷️油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用㊙️于(yú)🏃🏻定量泵(bèng)🔞系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(biàn)量泵❗系(xi)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁🙇‍♀️置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yòng)🐅于油箱(xiang)容量👄小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(rong)量😄大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度😘及(jí)電機功(gōng)📱率為📱主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gen)據用🧑🏾‍🤝‍🧑🏼戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)💞以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)✏️可不帶(dai)集成🌈塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝♈置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼♻️闆(pǎn)厚🚶度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入🤟油循(xun)環系統(tong)👄會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一㊙️種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力✊油(yóu)或❄️回油(you)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yi)💜個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)💃🏻力或柱(zhù)塞的自(zi)👄重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加🏃‍♀️工(gōng)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下垂💔，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(geng)🥵有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長🧑🏽‍🤝‍🧑🏻度(dù)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)🚶農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執💛行🤞元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)✨兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連🐕接(jie)在一🐪起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(sheng)提🙇‍♀️升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒🧑🏽‍🤝‍🧑🏻組(zu)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機🧡械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shí)🤩行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)☀️氣🐪濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆⛱️；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bú)☔同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuò)📞速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在🛀🏻齒(chǐ)😄輪泵✊的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜💚質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠☔質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(ke)👉粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障💁發(fā)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)🏃🏻‍♂️污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)📧泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用👅耐壓(ya)膠管

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