液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢🧑🏾‍🤝‍🧑🏼流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内🏃‍♂️的液💃🏻壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)🏃‍♀️用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)🚩任務💔就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)🐆能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓📐力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)♻️中，從而控(kòng)🚩制了液動(dong)機方向的(de)👉變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要🔞求(qiú)供油，并🥰控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電㊙️機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油㊙️馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用⭐于定㊙️量(liang)泵🛀系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)💃🏻變量泵💰系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)❌，旁✉️置式可(ke)裝👈備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容📧量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度😍及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升🏃🏻/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列⛹🏻‍♀️液壓(yā)站根據用(yong)💃🏻戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設🌈置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多🐇可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循🤩環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是㊙️一✨種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通㊙️壓力🏃‍♂️油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)🏃🏻‍♂️一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)🔴的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工✊，故⛱️适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序😍則一(yi)❤️般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)🌈程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行🌈元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)💋。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)♋接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)🏒擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升❤️機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)👅同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾🔞清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構⛹🏻‍♀️需要不(bú)㊙️同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)☁️路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液🔱壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)♉一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化🔞學變(bian)化所💯産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)⭐芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制👈油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸🌈空現象(xiang)；三⭐是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

全聯機(ji)床感謝各(ge)位的關注(zhù)！

歡迎訂購(gòu)定制或改(gǎi)造維修各(gè)種液壓泵(beng)站、液壓設(shè)備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788