液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(děng)☎️構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動‼️裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)與液壓☀️站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要⛱️任務(wù)✍️就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油🤟通過集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓⭐力、流量👅調(diào)節後🈚經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的🐆變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度㊙️的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油👨‍❤️‍👨，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)壓裝置可👅分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)🐕油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械🤞能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸💁和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規㊙️定(ding)的♻️動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量👄泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁👌置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的🚶系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用🔞于油(you)♌箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油🈲箱(xiāng)容量大♈于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電🏃機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格🏃‍♂️（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)📧集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷😘卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設✨置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開💚孔過(guo)😍多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼🔞闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種✍️單(dān)🌂活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現💁一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自✌️重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下🐉垂(chuí)，造🐉成密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活🛀🏻塞伸❓出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小到大🤟。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種☎️形式。定(dìng)子🌈塊固定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據♻️進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)🌈擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多🍉繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地📞式）提(ti)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組🛀合(he)⁉️而🥵成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機🌏械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功能相📱同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾清器等💋，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是👌配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保🌈護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(heng)🔅定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液💘壓🔴缸(gang)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中㊙️的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠☂️質、瀝青(qīng)質☂️、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)🆚堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)🏃‍♀️污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓膠管

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