液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油,适(shì)用于驅動(dong)裝置🐉與液(yè)壓🔴站分離(li)的各種機(jī)械上,将液(yè)壓站與驅(qū)動✊裝置(油(you)缸或馬達(da))用油管相(xiàng)連,液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑⛷️、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途🌈廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站,電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉,泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油,将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能,液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊(或閥組(zu)合)被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓🙇🏻力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)中,從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢,推動✏️各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置,它按(àn)驅動裝置(zhì)(主機)要求(qiú)供🔅油,并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量,它(ta)适用于🐪主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下,由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉,泵從(cóng)油箱中🙇♀️吸(xi)油後打油(yóu),将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的⭐壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構(油缸(gang)和油✉️馬👨❤️👨達(dá))用油管相(xiang)連,液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)🍓定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi),主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)🔴冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為:
1)上置立(li)式:泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上,主要(yào)用❓于定💛量(liang)泵系統。
2)上(shàng)置卧式:泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang),主要用于(yú)變量泵系(xì)統,以便于(yu)流量調節(jie)。
3)旁置式:泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)❗,旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵,主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升,電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以👌上的(de)系統。

冷卻(què)方式
1)自然(rán)冷卻:靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻,一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2)強迫冷(leng)卻:采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que),一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有💘18種規格(gé)(單位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn),可以做到(dào):①按系統配(pei)置集成塊(kuài),也☔可不帶(dai)集成塊;②可(ke)設置冷♉卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器;③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi),也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1] 。

油箱(xiāng)形式
1)普通(tōng)鋼闆:箱體(tǐ)采用5MM-6MM鋼闆(pan)焊接,面闆(pan)采用10-12MM鋼闆(pan),若開孔✔️過(guo)多✊可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2)不鏽鋼闆(pǎn):箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn),厚度2-3MM,面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚⭐度(du)3-5MM,承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。
3)普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現,鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)📐系㊙️統會造(zao)成很多故(gù)障,采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油♋箱(xiang)則解決了(le)這一業🈲界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1)活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油,以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動,故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2)柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng),靠液壓力(li)💰隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動,柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)🌈的自☁️重;
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸,這樣(yàng)缸套極易(yi)加工,故适(shi)🛀于做長行(hang)程液壓缸(gang);
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā),因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度;
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大,水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)🛀🏻,造成💛密♈封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun),故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3)伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞,伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小,而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程,而縮回(huí)時長度較(jiào)短,結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)✂️常用于工(gong)程機械和(hé)⛱️農業機械(xie)🔴上。
4)擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行🌈元件,也(yě)✨稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在🔞缸體(ti)上,而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向,葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)
TY1S(B792S)、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D(B792D)、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM-C、JKMD-C、JKM-A、JKMD-A、JKM-E、JKMD-E井塔式(shi)和落地式(shi)🏒多繩提升(shēng)👣機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn):
TY3S(TK083S)、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機(提(tí)升機型号(hao)同上)。
TY3D(BTK083D)、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列(塔式(shì)和落🔴地式(shi))提升機🧡(提(tí)升機型号(hào)同上) [1] 。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng),各部件功(gong)用如下:
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵,它是(shì)液壓站的(de)動力源,将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實❌行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang),闆後管連(lián)接,與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器,上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等,它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式:一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆;一種(zhǒng)🏒是配置了(le)全套控制(zhì)電器 。
液壓(yā)泵站元器(qì)件
⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向,改變(bian)油缸的運(yùn)動❓方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓,相當(dang)于安全閥(fá),保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🌈構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú),使二次油(yóu)路壓力低(di)于一💛次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速,可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的🌈工作(zuo)⭐速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪😄泵的吸(xi)油口處,以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上,達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質,同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化🍉學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆🏒粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🛀🏻堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置,濾芯堵(dǔ)塞時,發出(chū)電訊号,此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li),以利于操(cao)作人員控(kong)✔️制油🌈壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上,有三(san)重作用,一(yī)是防止🚶♀️空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱;二(er)是起換氣(qi)作用,避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸㊙️空現象(xiàng);三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn),顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表,顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。
⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì),大部分用(yòng)鋼管,也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管
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