液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置🐉與液(yè)壓🔴站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動✊裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑⛷️、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途🌈廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓🙇🏻力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動✏️各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供🔅油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于🐪主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中🙇‍♀️吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的⭐壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油✉️馬👨‍❤️‍👨達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)🍓定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)🔴冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用❓于定💛量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)❗，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以👌上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有💘18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也☔可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷♉卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔✔️過(guo)多✊可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚⭐度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)📐系㊙️統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油♋箱(xiang)則解決了(le)這一業🈲界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)💰隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)🌈的自☁️重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shi)🛀于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)🛀🏻，造成💛密♈封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)✂️常用于工(gong)程機械和(hé)⛱️農業機械(xie)🔴上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行🌈元件，也(yě)✨稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在🔞缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)🏒多繩提升(shēng)👣機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落🔴地式(shi)）提升機🧡（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實❌行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)🏒是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動❓方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🌈構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一💛次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的🌈工作(zuo)⭐速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪😄泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化🍉學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆🏒粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🛀🏻堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)✔️制油🌈壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止🚶‍♀️空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸㊙️空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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