液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)🧡等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓(ya)裝置。按驅(qu)動☔裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量♍供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動👅裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用💘油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即🥵可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)🙇‍♀️供👌潤🔞滑♊、動(dong)力👌的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shì)🙇‍♀️将動💔力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)🤟後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或🏒閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓🌏力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要👨‍❤️‍👨求(qiú)供♈油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可🤞分(fèn)離🛀🏻的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)♌油箱中吸(xi)油後💚打油(you)，将機械🧡能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和🌈油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作⁉️循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位🌍置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于♻️定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置㊙️式可(kě)裝📞備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以🌈上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油🈲箱容量(liang)🤞大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功❤️率(lǜ)為📱主要🔱技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有☔18種規格(ge)💘（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按㊙️系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電🌏氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆💜厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循🆚環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計✊的油💋箱(xiāng)則👌解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dan)♌活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油🐕，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一☀️個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或⁉️柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)㊙️加工，故适(shì)🐇于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短🌈，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)🚶常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)♋上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在🔅缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)🐕接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多✉️繩🐉提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機📐（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)👉組❤️合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械🛀能轉(zhuan)💋化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)✨塊功能相(xiàng)🛀同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆❓；一種(zhǒng)是🏃‍♂️配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全⛱️閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒✍️定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)㊙️構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓👉力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪👣泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的⛷️顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到☂️清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔🤞堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系👨‍❤️‍👨統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)👣或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作♍人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wu)♈染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出🌈現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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