液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按🏃驅(qu)動裝置👄要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油,适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)🌐的各種機(ji)械上,将液(ye)壓站與驅(qu)動♉裝置(油(you)缸或馬達(da))用油管相(xiang)連㊙️,液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有🌐用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站,電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉,泵從油(you)箱中🔴吸油(yóu)☀️後打油,将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能,液♈壓油(you)💛通過集成(cheng)塊(或閥組(zu)合)被液壓(yā)閥實現了(le)✂️方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)㊙️管路傳輸(shū)到液壓機(ji)👣械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中,從而控(kong)🏃🏻制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢,推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置,它按(an)驅動裝置(zhi)(主機)要求(qiu)供油,并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量,它(ta)适用于主(zhu)機與液♈壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下,由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉,泵從(cóng)🏃油箱中吸(xī)油後🔞打油(yóu),将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構(油缸(gāng)🔞和油馬達(dá))用油管相(xiang)連,液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì),主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為:
1)上置立(li)式:泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上,主要(yao)用于💞定量(liang)泵系💁統。
2)上(shàng)置卧式:泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng),主要用于(yu)變量泵系(xì)統,以便于(yu)流量調節(jiē)。
3)旁置式:泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng),旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵,主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升,電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式
1)自然(ran)冷卻:靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻,一(yi)般用🈲于油(you)箱⭐容㊙️量🧑🏽🤝🧑🏻小(xiao)于250升的系(xì)統。
2)強迫冷(leng)卻:采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que),一般用于(yu)油❓箱容💘量(liàng)大🧑🏽🤝🧑🏻于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功❤️率(lü)為主要㊙️技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)(單位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian),可以做到(dao):①按系統配(pei)置集成塊(kuai),也可不帶(dai)集成塊;②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器;③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhì),也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1] 。

油箱(xiang)形式
1)普通(tōng)鋼闆:箱體(ti)采用5MM-6MM鋼闆(pan)焊接,面闆(pan)采用10-12MM鋼闆(pan),若開孔過(guo)多可💋适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2)不鏽鋼闆(pǎn):箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn),厚度2-3MM,面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3-5MM,承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。
3)普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現,鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障,采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1)活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活♈塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力🔞油(you)或回油,以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動,故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2)柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng),靠液壓力(lì)🔴隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動,柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重;
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸,這樣(yang)缸套極易(yì)加工💋,故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng);
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya),因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度;
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大,水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui),造成密✊封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn),故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3)伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞,伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小,而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程,而縮🈚回(hui)時長度較(jiao)短,結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)❄️程機械和(he)✔️農業機械(xiè)✂️上。
4)擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)🚶♀️行元件,也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上,而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一🔞起(qi)。根據進油(yóu)方向,葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)
TY1S(B792S)、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D(B792D)、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM-C、JKMD-C、JKM-A、JKMD-A、JKM-E、JKMD-E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩🐕提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn):
TY3S(TK083S)、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機(提(tí)升機型号(hào)同上)。
TY3D(BTK083D)、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列(塔式(shi)和落地式(shi))提升機(提(ti)升機型号(hao)同上) [1] 。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合♻️而成(cheng),各部件功(gong)用如下:
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵,它是(shi)液壓站的(de)動力源,将(jiang)⁉️機械♍能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓☁️油實🏒行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng),闆後管連(lian)接,與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器,上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空💰氣濾♻️清(qing)器等,它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式:一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆;一種(zhǒng)是☀️配置了(le)全套控制(zhì)電器 。
液壓(yā)泵站元器(qì)件
⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向,改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓,相當(dang)于安全閥(fá),保護油🔴泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要♋不(bú)🆚同工作壓(ya)力的要求(qiú),使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速,可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)⭐缸🚶的✏️工🌈作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的🌏吸(xī)油口處,以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)✉️等雜質。另(ling)一個😘裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上,達(da)到清除液(ye)壓油中☎️的(de)雜質🏒,同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障㊙️發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報🔴警裝(zhuāng)置,濾芯堵(du)塞時,發出(chu)電訊☂️号,此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì),以利于操(cao)作人員控(kòng)制♉油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上,有三(sān)重作用,一(yī)是防止空(kong)❌氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱;二(er)是起換氣(qi)作用,避免(miǎn)油泵出💃🏻現(xiàn)吸空現象(xiàng);三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian),顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表,顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。
⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì),大部分用(yong)鋼管,也有(you)用耐壓膠(jiāo)管
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