液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按㊙️驅(qu)動🍓裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅♈動(dong)裝置🙇🏻與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸🙇🏻或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種💚規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)🛀🏻供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途🔞廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)🈲一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)👉塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後👨‍❤️‍👨經外接(jiē)💔管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)㊙️制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動🌏各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要♈求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋🏒轉，泵從(cóng)👅油箱中📞吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各💜種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷👈卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用☁️于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)⭐變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功🔞率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于👈油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油🈲箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度⭐及(jí)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使㊙️用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成🌈塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)😍、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔🌈過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油㊙️循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這🆚一業📱界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活👌塞🐆液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通♈壓力🌈油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)🙇‍♀️隻能♻️實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工🚶，故适(shi)🔅于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(feng)🈲件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)💛順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元🤟件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)🈲。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)❗多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)📞）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)💁組合而成(cheng)✍️，各☔部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機📱械⛷️能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方🔱向🔴、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器⛹🏻‍♀️等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一㊙️種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護🈲油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)💋于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)🍉缸🤩的工✊作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)⭐輪🈚泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的🐇顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個🎯裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)🔱壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔⛹🏻‍♀️堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時🐇應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人🏃‍♀️員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中🐕的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)🙇🏻度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用🐅耐壓膠(jiāo)管

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