1、 液壓油(yóu)箱結構簡介

長期(qi)以來，液壓油箱的(de)結構型式，基本上(shàng)是由矩形🏃‍♀️闆折邊(biān)😘壓形👣成四棱柱，再(zai)用封闆堵住兩側(ce)而構成。端部封闆(pan)及中間隔闆由沖(chong)壓成形，箱體是經(jīng)四次壓圓角，接頭(tou)外焊接而成的。這(zhè)種結構👉的液壓油(you)箱制造工藝較差(cha)，主要表現在箱體(ti)鋼闆下料時要求(qiu)的精度較高；壓形(xing)的反彈量因每次(ci)供貨鋼闆的機械(xie)性能不同有所不(bu)同，導緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的半徑(jìng)吻合不良；不同機(ji)型上的液壓油箱(xiang)必須使用自己專(zhuān)用的一套壓型模(mó)具制作。每套模具(ju)的體積大、造價高(gao)、利用率低。通常液(yè)壓油箱完全不用(yong)壓形🏃模，而是利用(yong)折彎機折邊成形(xíng)。箱底面及端部，以(yǐ)及箱底面和側面(miàn)分别折成Ｕ形斷面(miàn)；再焊好加油口和(he)中間💋隔闆等附件(jiàn)後，扣合拼焊而🌍成(chéng)。這種結構的液壓(yā)油箱具有以下優(you)點：下料精度要求(qiú)不⛷️高；對原材料機(ji)械性能适應力強(qiang)；折邊部位可随意(yi)調整，适合多品種(zhǒng)小批量生産；不用(yong)模具，大大節👄省了(le)費用，縮短了生産(chan)周期等等。這種結(jie)構的液壓油☎️箱，近(jin)年來被我們廣泛(fan)應用在工程機械(xie)、建築機械、液壓機(ji)械☀️等。

基于焊接式(shi)油箱的許多優點(dian)，一般設計采用Q235鋼(gang)闆焊接油箱。

2、 液壓(yā)油箱結構設計

通(tōng)過對油箱的初步(bu)了解，剪闆機、折彎(wān)機、液壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合沖剪(jian)機、型材彎曲機、液(yè)壓沖床、沖孔機、液(ye)壓剪切機、液壓打(da)⛷️包機等液壓設備(bèi)的油箱，是單件的(de)生産，因此，采用鋼(gang)闆拼焊的方法焊(han)接而成。進行油箱(xiang)結構設計時,首先(xian)考慮的是油箱的(de)剛度,其次考慮便(biàn)于換油和清洗油(you)箱以及安裝和拆(chāi)卸油泵等裝置,當(dang)然,從企業的方面(mian)考慮，油箱的結構(gòu)應該盡量簡單,以(yi)利于密封和降低(di)造價。

油箱的結構(gou)應能使油箱實現(xian)存油、散熱和分離(li)污💃物🏃及防止污染(ran)的作用。結構設計(jì)應注意以下幾個(ge)問題:

（1）液壓油箱體(ti)由Q235鋼闆焊接而成(chéng),取鋼闆厚度5~8mm，箱體(ti)大者取大值，本粗(cu)軋機的油箱闆厚(hou)度為8mm。在油箱側壁(bì)上安裝油位指示(shì)器。在油箱與隔闆(pǎn)垂直的一個壁上(shang)常常開清洗孔，以(yi)便于清洗油箱。

（2）液(ye)壓油箱底部采用(yòng)傾斜的方式，用焊(han)接方法與壁闆焊(han)接㊙️而🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成，采用這種(zhong)結構，便于排油，底(dǐ)部較低處有排油(you)口。

（3）液壓油箱隔闆(pan)為了使吸油區和(hé)壓油區分開，便于(yu)回油中雜質的沉(chen)澱，油箱中設置了(le)隔闆。隔闆的安裝(zhuang)方👣式主要有兩種(zhong)，第一種：回油區的(de)油液按一定方向(xiang)流動，既⭕有利于回(hui)油中的雜質、氣泡(pào)的分離，又有利于(yu)散熱。第💋二種：回油(you)經過隔闆上方溢(yì)流至吸油區，或經(jīng)過金屬網進入吸(xi)油區，更有利于☂️雜(za)質和氣泡⁉️的分離(lí)。在本次設計中，采(cai)用隔📐闆的方式，主(zhu)要為了将沉澱的(de)雜質分⭕開。隔闆的(de)位置在油箱的中(zhōng)間，将吸油區和回(huí)油區分開，隔闆的(de)高度，較低為油面(miàn)的1/2。隔闆的厚度等(děng)于油箱側壁厚度(dù)。

（4）液壓油箱蓋一般(bān)多用鑄鐵或鋼闆(pǎn)兩種材料制造，現(xian)采用鋼闆，在油箱(xiang)蓋上鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通大氣(qì)孔（孔口有空氣濾(lǜ)清器）以及安裝液(yè)壓集成裝置的安(ān)裝孔。

（5）開式油箱液(yè)面應和大氣連通(tōng)，為防止空氣中的(de)污物進入油🤩箱，油(yóu)箱上部的通氣孔(kong)上必須配制空氣(qì)濾清器。一般通氣(qì)孔😄兼作注油孔用(yong)。

（6）在液壓泵的吸油(yóu)管路上，必須安裝(zhuang)網式過濾器，以清(qīng)🚩除較大的顆粒雜(za)質（0.13～0.14mm），保護液壓泵。為(wei)了不影響液壓泵(beng)的吸油能力，過濾(lü)⚽器的通油能力較(jiào)好大于泵流量的(de)2倍。過濾器的安裝(zhuāng)方式應能便于取(qu)出過濾器。

（7）建議在(zai)回油路上安裝精(jīng)過濾器，濾除更細(xi)微的顆粒雜質，保(bǎo)證流回油箱的油(yóu)液清潔，以保護液(yè)壓系統中的液壓(ya)元件不受細微顆(ke)粒雜質的損傷和(hé)卡死。系統洩漏的(de)油液須經過濾後(hou)返回🆚油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管和回(huí)油管的距離應盡(jìn)可能遠些，管口都(dōu)應插入較低液面(mian)以下，以免發生吸(xi)空和回油沖濺産(chǎn)生氣泡。管口制成(cheng)45°斜角，以增大吸油(yóu)及回油截面，使油(yóu)液流動速度變🤟化(hua)不緻過大。斜口應(ying)面向箱壁。吸油管(guan)離油箱底距離H≥2D(D為(wei)管徑)，距箱邊不小(xiao)于3D。回油管離油箱(xiang)底距離h≥3D。

（9）液壓系統的(de)洩漏油管應盡量(liang)單獨接入油箱，其(qi)中，各🌈類閥♻️的🐉洩漏(lou)油管端應在液面(miàn)之上，以免産生背(bèi)壓；液壓泵和馬達(da)的洩漏📐油管應引(yin)入液面以下，以免(miǎn)吸入空氣。

（10）液壓油(you)箱液位計的設置(zhì)按照GB3766—83《液壓系統通(tong)用技術條件》（見附(fu)錄1）的規定，充液點(diǎn)近旁必須有液位(wei)計，使充液時清晰(xī)可見。

（11）液壓油箱其(qí)它裝置一般油箱(xiang)上應裝溫度計，溫(wēn)度計直接浸入油(yóu)液，如系統需用電(dian)加熱器，可裝在油(yóu)🐆箱側壁，其位置必(bì)須保證電加熱器(qi)始終浸入油中。

（12）按(an)GB3766—83的規定，郵箱底部(bù)應離地面150mm以上，以(yi)便于搬移、放油和(hé)散熱。

（13）當液壓油箱(xiāng)重量較大時，應設(she)置吊環，便于起重(zhòng)機吊運。

（14）液壓油箱(xiāng)應有足夠的剛度(dù)和強度，特别是上(shang)置泵組♉的油箱，應(ying)💃防止産生大的振(zhen)動和噪聲。

（15）為防止(zhǐ)液壓油流到地面(miàn)，應在油箱下部或(huo)上蓋附近四周設(shè)置油⛹🏻‍♀️盤。油盤應有(you)排油口，以便于油(yóu)盤的清洗。

（16）液壓油(you)箱内壁必須仔細(xi)清除焊接後産生(shēng)的鱗屑和鐵鏽👌，塗(tú)刷耐油漆或噴塑(su)，不要塗普通油漆(qī)，防止油漆剝落而(er)堵塞過濾器。

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