一(yī)、龍門數控火焰(yan)切割機基本配(pèi)置
項目 | 數量 | 備注 | ||
機架 | 德國技術,重(zhong)型機架,整機加(jiā)工 | 1台(tai) | 自制(zhì) | |
橫向導軌(guǐ) | 雙軸(zhóu)心導軌 | 2根 | ||
國标重軌,精磨(mó)加工 | 28米 | |||
4 | 驅動方式 | 精密步(bù)進驅動 | 4套 | |
行(hang)星減速機 | 3套 | 台灣NICLAS | ||
6 | 電(diàn)控櫃 | 1套(tào) | ||
1套 | ||||
自動點(diǎn)火裝置 | / | 2 | ||
自動(dòng)調高裝置 | ||||
9 | 精磨處理 | 1組 | 自制 | |
10 | 橫向機械傳(chuan)動 | 精(jīng)密齒輪齒條 | 1組 | 台灣 |
11 | 工程拖鍊 | 1套 | 河北 | |
2 | 套料軟件(jian) | FASTCAM | 1個 | 澳大利亞 |
主要部(bu)分電器 | 施耐德 | 1套 | 施耐德 | |
開關電源(yuan) | 1台 | 台灣 |
4、技術指标
1 | 直(zhi)條割炬 | 4把(bǎ) |
2 | 2把 | |
3 | 32 | |
4 | ≤ | |
5 | 空程行走速(su)度 | 0-6000mm/min |
| 6-80mm | |
8 | 穿孔切割厚(hòu)度 | |
| 邊緣切(qiē)割厚度 | 8 |
10 | ≤150mm | |
5mm-200mm | ||
火焰割炬升(shēng)降方式 | ||
火焰切(qie)割點火方式 | ||
14 | 整機精(jīng)度驗收标準 |
5、工作條件
環(huán)境溫度 | -5°C~45°C | |
| ≤90%,不(bú)結露 | |
3 | 周邊(bian)環境 | 光線充足,通風(feng)良好 |
| 電源(yuan)電壓 | AC220V/3×380V±10% |
| 電源頻率(lü) | |
6 | 主機輸入功率(lǜ) | |
7 | ≤21.5KW | |
| 等離子氣源(yuán)種類要求 | 空氣、氧氣(qi)、氮氣、F5、H35等 |
冷凍式幹燥,三(sān)級精密過濾,無(wú)油,無水 | ||
| 等(děng)離子氣源流量(liang)要求 | 3/min |
導軌的安(ān)裝精度:
a. 主導軌(guǐ)的直線度 ±0.2mm/m
b. 主導(dao)軌的縱向水平(píng)度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二導軌(guǐ)之間的平行度(dù) <±2mm/軌距
機器精度(dù):
a. 縱向有效行程(cheng) > 标稱尺寸20mm
b. 橫向(xiang)有效行程 > 标稱(cheng)尺寸10mm
c. 直線定位(wèi)精度 ±0.3mm/m
d. 直線重複(fú)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割炬(ju)行程 ≤250mm QB(出廠标準(zhǔn))誤差≤±0.3mm
g. 割(gē)炬升降精度 ±0.5 mm
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7、技術文(wén)件
| 數(shu)量 | |
| 裝箱單 | |
整機使(shi)用說明書 | 1份 | |
| 1份 | |
| 伺服系統(tǒng)手冊 | |
| 等離子電源(yuan)手冊 | 1份 |
基礎制作圖(tú)紙(合同簽訂後(hou)提供) |
8、随機備(bei)件
數(shù)量 | ||
内六角扳手(shǒu) | ||
割炬易損件(jiàn) | 若幹(gan) | |
專用工具(jù) 1套 |
9.産品介(jie)紹
1)機械部分
整(zhěng)機外型設計簡(jiǎn)潔。
橫(héng)梁采用箱式結(jie)構龍門式機架(jia),焊接後進行振(zhen)動時效處🏒理,以(yǐ)消除内應力,使(shi)之在長年使用(yong)中不發🌈生變♈形(xing)。
機械傳動系統(tong)全部采用精密(mi)滾動軸承和加(jiā)工精♍度為國🔴标(biao)7級的精密齒輪(lun)與齒條的齧合(he)。
驅動系統采用(yòng)的行星減速器(qì),其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分,同時(shi),在橫向、縱向齒(chi)輪傳動結構中(zhōng),增加了自動補(bu)償間隙的🔴裝置(zhi),使之傳動結構(gou)能準确執行數(shù)控系統發出的(de)指令。
主動端梁(liang):縱向軌道夾緊(jin)裝置采用自動(dong)導向結構,不采(cai)用偏心輪夾緊(jǐn)結構,靠自動導(dao)向結構的彈簧(huáng)力,使其在兩根(gen)軌道結合處的(de)行走平穩,不會(huì)産生夾緊輪偏(pian)緊、偏松現象。
所(suo)有在設備外觀(guān)能見到的鋼結(jie)構件、螺釘,均采(cai)用發黑或鍍🚩鉻(ge)處理。
2)控制部分(fèn)
彩色液晶顯示(shi)器
具(ju)有自動穿孔功(gong)能
可返回任意(yi)切割起點位置(zhi)
加工中可随時(shí)調整切割速度(dù)
輸入方式:手動(dòng)數據輸入、U盤輸(shu)入
自動診斷檢(jian)驗操作準備狀(zhuang)态和程序完整(zheng)性
完善的火焰(yan)、等離子切割機(ji)控制接口及操(cāo)作界面
10.安裝調(diao)試、環保驗收等(děng)方面采取的技(jì)術和組織措施(shi)
1)縱向導軌的安(ān)裝
縱向導軌出(chu)廠前已經作過(guo)必要的連接調(diao)整,因此縱🈲向🍉導(dǎo)軌安裝時必須(xū)按導軌上的标(biāo)記進行對應💔連(lián)接🤩。導軌安裝時(shi),齒條均向外。
導(dǎo)軌安裝時,既要(yào)保證每列導軌(guǐ)的直線度和水(shuǐ)平度,還要保證(zheng)🐕兩列導軌的中(zhōng)心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱向導(dao)軌的中心距與(yǔ)橫向跨度一緻(zhì)。
1-2所示。
2)間隙調整及平(ping)衡配重
切割機(ji)的間隙包括導(dǎo)向間隙、平衡間(jiān)隙和傳動間❓隙(xi)三個部分。設備(bei)安裝調試時,需(xu)要對隙均進行(hang)調整。同時在使(shi)用🔞一段時間後(hou),還需要對間隙(xì)進行一🐇次調整(zheng)。
3)導向間隙調整(zhěng)
導向間隙,指兩(liang)導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側(cè)面的間隙。有🈲橫(heng)向滑架(或割炬(ju)拖闆)對橫向前(qián)導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向(xiang)前導軌的導💜向(xiang)間隙。
導向間隙(xi)過大,會影響X方(fang)向與Y方向的垂(chui)直度和移動精(jing)度。用手輕輕轉(zhuan)動前導軌👌兩側(ce)✂️的導向滾輪,即(jí)可感覺到導向(xiàng)間隙的🛀🏻大小。
在(zai)每一對導向輪(lun)中,其内側導向(xiang)輪采用偏心軸(zhou)方式安🆚裝🤟,在其(qí)♋上方有供調整(zheng)的軸伸端。轉動(dòng)該偏心軸,即可(kě)調整導🙇♀️向間隙(xì)。調整時,切忌将(jiang)導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌🌍側(ce)面,一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸(zhóu),當感覺到導🌈向(xiàng)滾輪壓到道軌(gui)側面時,再反轉(zhuan)一小角👅度,使其(qi)有一很小的間(jian)隙,然後将偏心(xin)軸鎖緊。
橫向滑架對橫(heng)向前道軌的導(dǎo)向,與縱向滑架(jia)對縱向前道軌(gui)的導向結構上(shang)類似,調整方法(fǎ)也一緻。
縱向(xiàng)滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪(lun)作用到縱向後(hou)導軌上,夾住🌈後(hòu)導軌的上、下道(dao)軌面,以保證X道(dào)軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下(xia)道軌面的間隙(xì),稱為平衡間隙(xì)。為調整平衡間(jiān)隙,平衡滾輪也(yě)是經一偏心軸(zhóu)固定。轉🔞動該🌈偏(piān)心軸,即可調整(zheng)平衡間隙。其調(diao)整方法及注意(yì)事項與導向⛱️間(jian)隙類似。
5)傳動間(jiān)隙的調整
傳(chuan)動系統是否間(jian)隙較大,從運行(hang)噪音即可判斷(duan)。傳動🏒間隙,在設(shè)備使用一段時(shí)間後,應進行一(yī)次調整。
傳動箱(xiang)内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯(lián)在一起,大齒輪(lún)經軸在傳動箱(xiang)上定位。因此,傳(chuán)動箱内齒輪傳(chuan)動間隙的調✏️整(zhěng),可松開電機對(dui)傳動箱的固定(dìng),将電機與小齒(chi)輪一起向大齒(chi)輪方向靠緊後(hòu)🧑🏽🤝🧑🏻再固緊即可。調(diào)整時,以消除間(jian)隙為目的,但不(bu)能使齒輪與齒(chi)輪靠得太緊。
傳(chuán)動箱分别與橫(heng)向滑架和縱向(xiàng)滑架固定。齒輪(lun)與齒條的間✊隙(xi)調整,可松開傳(chuán)動箱在滑架上(shàng)的固定螺栓🈲,将(jiang)整個傳☂️動箱向(xiang)齒條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣(yàng),調整時以消除(chu)間隙為目的🆚,不(bu)能使齒輪與齒(chǐ)條靠得太緊。
可(ke)以用劃線的方(fāng)式來檢查間隙(xi).用圖闆、圖紙和(hé)鉛筆,劃出如圖(tu)1-4所示的圖形,假(jiǎ)設BC為X正方向⭕,且(qie)線🈲段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻,由圖可(ke)以看出,線段CD是(shì)在正🌐走了🏃線段(duàn)AB之後再走的線(xiàn)段,因而其長度(du)不會受到縱向(xiang)間隙的影,而線(xiàn)段EF則有從正走(zǒu)之後‼️再反向走(zǒu)出的線段,因而(ér)其長度會受到(dao)間隙的影響。亦(yì)即如果線段FG不(bú)能與線段BC很好(hao)的🔞重合,則說明(ming)系統存在有Y方(fang)向的傳動間隙(xi)。
M12加油螺栓,卸開(kai)該螺栓,從螺孔(kong)中向機箱中加(jiā)入潤滑機🈲油,然(rán)🏃♂️後再将螺栓擰(ning)上即可。油面高(gao)度以大齒輪侵(qīn)在油中為❓準。
安(an)裝界面劃分:
甲(jiǎ)方負責切割機(ji)基礎(含工字鋼(gang))、切割平台、壓縮(suō)空氣、電源電纜(lǎn)等準備。
乙方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場(chang)培訓并提供割(gē)台圖紙。
聯系人:陶(táo)經理
熱線:13679186788
電話(huà):13679182788
傳真電話:029-83248952
郵箱(xiang):[email protected]
地址:西安市灞(bà)橋區半坡國際(ji)廣場51408室

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